案例｜潮流网络助力新皇岗超级口岸，以可视协同提速跨境车道智慧通关

''经国务院批准，海关总署、国家发展改革委联合印发的《口岸现代化"十五五"规划》中，皇岗口岸被列入智慧口岸建设公路口岸项目。《规划》明确要求，推动智慧口岸与智慧海关、智慧边检、智慧交通、智慧应急深度融合，加大"人工智能+"在口岸运行管理、服务保障、通关监管等各业务场景的深度运用''

对一座设计日旅客通关流量20万人次、远期可达30万人次的超级口岸而言，"智慧应急"与"服务保障"最终要落到很具体的地方——比如，一位司机在跨境车道上遇到证件问题时，多久能得到答复

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一座超级口岸，和它的"最后 30 米"

新皇岗口岸联检大楼总建筑面积 68.97 万平方米，是目前全球最大的陆路口岸单体建筑。口岸采用"合作查验、一次放行"通关模式，旅客通关时间由过去的约 30 分钟压缩至约 5 分钟；车检层设置 28 条"五合一"车辆合作查验通道，跨境车辆一次停靠即可完成深港五家单位的联合查验。

当主流程被压缩到极致，效率的瓶颈就会转移。

它不再出现在查验环节本身，而出现在"例外"发生的时候：

• 证件或随车材料不符合要求，司乘需要当场问清楚
• 车道设备状态异常，需要判断是继续放行还是引导退出
• 特殊车辆、突发状况，需要跨岗位协调处置

在传统做法中，这类例外依靠纯语音对讲上报。调度员听得到声音，看不到现场——说不清的，只能派人过去。而在一条 24 小时不间断、后车紧跟的跨境车道上，一次外勤往返带来的不只是这一辆车的延误，而是整条车道的排队溢出。

• 旅客体验：通关时长被"例外"拉长，5 分钟的设计体验被个案击穿
• 运营效率：外勤人力被反复占用，高峰时段难以覆盖全部车道
• 应急响应：现场情况无法被指挥层直接看见，研判与决策依赖逐级转述

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把"看得见"接进通关流程

思路并不复杂：让'例外'发生的那一刻，指挥中心就能看到现场。

潮流网络为新皇岗口岸跨境车道构建"一键可视求助 + 多中控视频联动调度"模式。

司乘遇到问题，在车道岗亭一键呼叫；调度中心即时建立双向高清音视频通道，调度员直接看到人、车、证件，远程研判并答复；需要跨岗位处置的情形，可在多个中控值班室之间视频互通、快速转接，协同分流。

原先"上报 → 转述 → 派人 → 回传"的链路，被压缩为"呼叫 → 看见 → 处置"。

本项目通信核心、中控话机、车道终端全部来自潮流网络自研产品线，打造一套端到端、一体化的融合通信方案，规避多厂商拼装带来的接口调试困难与责任边界割裂问题。

整套系统基于标准 SIP 协议构建，采用轻量化 IP 组网架构，部署轻便、兼容性强、可平滑扩容。

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决策层通常会问的三个问题

问题二：运维出了故障，响应快不快？
这类场景通常需要视频、语音、对讲、广播多家厂商集成实现，接口调试与故障定界往往成为项目后期最大的隐性成本。本项目从通信核心到中控终端、车道终端，均由潮流网络同一品牌自有产品线提供，责任主体单一，故障界面边界清晰。

问题三：以后要扩，扩得动吗？
系统基于标准 SIP 协议与开放架构建设，车道扩容、席位增加、与其他业务系统对接均可平滑进行，不因私有协议形成后续锁定；支持 GDMS 集中云管理，多口岸、多节点可远程统一运维，开放 API 可与口岸既有业务系统对接。

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这套模型还能用在哪

"前端一键可视求助 + AI降噪 + 后端多席位联动调度"，本质上解决的是同一类问题：在无人值守或少人值守的作业点位，保障优质通话质量，让远端指挥可视现场高效沟通。

• 高速公路收费站：ETC 车道异常、特情车辆，远程可视处置替代人工赶赴
• 机场：旅客服务点、飞行区作业点与运行控制中心的可视联动
• 跨境货运园区：门岗、堆场的远程核验与调度
• 轨道交通：站厅、站台紧急呼叫与车控室可视联动
• 政务服务大厅：自助区远程帮办与坐席协同

资料为合作对接，确认需求后一对一发送

潮流网络是全球领先的统一通信与 ICT 解决方案提供商，深耕通信网络领域二十余年。作为全球第二大 IP 话机厂商、全球第五大 IPPBX 厂商、全球最大 ATA/IAD 网关供应商，业务覆盖全球 150 多个国家和地区，面向政企及公共基础设施行业，提供网络、统一通信、协同办公、物理安全一站式 ICT 整体解决方案。